Tälläiset ovat aika loistavia ”päänavauksia”. 18 laturia, ensimmäiselle 18 sähköbussille. Perthissä julkista liikennettä liikennöi noin 1500-1600 bussia, antaa hieman perspektiiviä kuinka massiivisten mahdollisuuksien äärellä tässä ollaan. Tietenkään 1500-1600 bussia ei tarkota, että niin montaa pikalaturia tarvitaan, mutta joka tapauksessa niitä tarvitaan valtavasti, mikäli suurempi osa fleetistä halutaan sähköistää. Ja tämä vain yksi suurkaupunki muiden joukossa.
17 tykkäystä
Talouselämä vieraili Durhamin tehtaalla.
Artikkeli maksumuurin takana. Kuvakaappaukset LinkedIn:stä.
34 tykkäystä
Tota noin. Eihän Kempowerillakaan tilauskanta ole juuri kasvanut vaan pysynyt euromääräisesti aika samana, eikös se näin ollunna?
14 tykkäystä
Lyhyt yhteenveto maksumuurin takana olevasta uutisesta: Kemppien osakemyyntien myötä Kempower-omistustaan ovat kotimaisista instikoista kasvattaneet erityisen paljon Ilmarinen (318 000 osaketta) sekä Nordean rahastot (349 000 osaketta). Suurin osa myydyistä osakkeista näyttää kuitenkin päätyneen ulkomaiseen omistukseen.
21 tykkäystä
15 tykkäystä
kannattaisiko kempowerin siirtyä pörssin päälistalle? Mitä etuja tai haittoja siitä voisi seurata?
5 tykkäystä
Tätä asiaa on pohdiskeltu aiemmin ketjussa mm. noin 30 pv sitten kun Kemppien suku myi suuren määrän osakkeitaan ns. blokkikaupalla, kannattaa silmäillä sieltä
5 tykkäystä
Tunnistaako joku, minkä valmistajan latauslaitteita ruotsalainen Nima Energy on asentamassa Pohjolaan?
Firman ensimmäiset latausasemat avataan vasta nyt joulukuussa Ruotsissa, mutta suunnitelmissa häämöttää 1 250 latauspisteen pohjoismainen verkosto vuoden 2026 loppuun mennessä.
Uuden latausverkoston rakentaminen alkaa heti 300 ja 400 kW:n pömpeleillä. Hinnaksi luvataan n. 0,40 €/kWh. Sivustolta löytyy muutamia kuvia laitteista.
3 tykkäystä
Ainakin kuvissa näyttää olevan Alpitronic Hypercharger.
3 tykkäystä
Kova on palkkaustahti jenkkitehtaalla, ja ensimmäiset paikallisesti valmistetut laturit lähtevät tuon postauksen perusteella asiakkaille päivien sisällä. Lausunnot ja palkkaustahti lienee myös jonkinlainen positiivinen indikaatio kysynnän kehittymisestä.
27 tykkäystä
Tämä on se pointti miksi en myöskään ole kovin optimistinen raskasliikenteen siirtymisestä sähköön ihan lähitulevaisuudessa. Henkilöautolla 100km hinnaksi tulee kesällä n.8€ ja talvikelillä n.12€, rekoissa varmasti hintaero dieselin hyväksi vieläkin isompi. Rekkoja kun ei pysty siellä kotona lataamaan halvemmalla sähköllä.
2 tykkäystä
Eiköhän rekkojen lataukset tulla suorittamaan pitkälti jakelukeskuksissa, varikoilla ja määränpäissä lastauksen / purkamisen / taukojen aikana, jolloin hinnat ovat paljon kohtuullisemmat. Pitkän matkan liikenteessä (jota on paljon vähemmän kuin lyhyttä ajoa) kuljetusliikkeet varmasti kilpailuttavat latausoperaattorit ja saavat paremman hinnan kuin satunnaiset henkilöautolataajat. Eipä tuo 0,40 €/kWh hintakaan kyllä mikään ylitsepääsemätön olisi.
3 tykkäystä
Vaikea uskoa tosiaan että tuollaista hintaa paljon sähköä käyttävä rekkaliikenne joutuisi maksamaan tulevaisuudessa. Kun huomioi kuinka “vähäinen” sähköhinta keskimäärin on markkinalla + pienet katteet nykyisissäkin polttoaineenhinnoissa on, niin kyllä tuo hinta on jotain aivan muuta tulevaisuudessa rekkaliikenteelläkin.
Tuskin kukaan henkilöautollakaan lataa tuommoisilla hinnoilla kuin harvoin. Sähkön markkinahintaan kun henkilöautoakin lataa niin nykyinen kustannus on murto-osan diesel- ja bensa-autojen kustannuksiin nähden. Polttoaineen hinnoissa jatkossakin enemmän nousupainetta kuin laskupainetta, sähköllä taas ei niinkään.
Lisäksi tähän vielä ESG-aspekti mukaan niin minusta on aika helppokin nähdä siirtymä pois nykyisistä polttoaineista.
12 tykkäystä
Onneksi meillä on maailman paras verotuskoneisto tasoittamaan myös tällaiset halvan liikkumisen hetkittäiset epätasapainotilat markkinalla.
Kunhan kriittinen massa sähköllä eteenpäin nytkytteleviä on saavutettu eli vaihtoehtoja ei ole, pääsemme toivottavasti (ja todennäköisesti) nautiskelemaan maksimaalisista kilometri-, lataus-, liikkumis-, -kuljetus-, matkustus-, yms. -veroista.
Olen luottavaisella mielellä.
25 tykkäystä
Pohjois-Amerikassa hyvä pöhinä käynnissä. Ensimmäiset Durhamissa valmistuneet tavarat lähteneet kohti Kanadaa. Pari poimintaa hyvin laajasta ja Pohjois-Amerikan kehittymisestä kertovasta jutusta, jotka kuvaavat hyvin, että hommat näyttäisi etenevän mallikkaasti, ja monia myyntiprospekteja käynnissä:
”In the heart of the largest known reservoir of crude bitumen in the world, Kempower’s direct current fast charging EV charging Satellites are being requested at record pace; with the company’s first product shipment in North America, deployed Thursday, December 14, 2023 from its new North Carolina site.”
”Kempower is in discussions with municipal designers across major metropolitans including but not limited to Alberta, Ontario, New York, Raleigh, Chicago, San Francisco and beyond to provide the revolutionary DC-FC EV charging systems to millions of diverse operators who need both low and high voltage; overnight, destination and on-the-move [megawatt charging options].”
Ekasta lainauksesta, ”kysyntä ennätystasolla” Albertassa. Tokasta lainauksesta keskeistä suurien kunnallisten toimijoiden kanssa olevat keskustelut.
Toinen uutinen eiliseltä, josta ei kyllä Suomen Kempowerin sivuilta löydy uutista. Liittyy Scanian ja Kempowerin yhteistyöhön:
20 tykkäystä
Ensimmäinen tilaus lähtenyt tänään matkaan Kempowerin uudelta Pohjois-Amerikan tehtaalta. Ja ensi vuonna aukeaa uusi Lahden tehdas. Homma etenee.
24 tykkäystä
Pääsin käymään Kempowerin Lahden tehtaalla. Aivan hyvä vaikutelma jäi, mutta ei mitään erityisen säväyttävää tehtaan prosesseissa tms. Siistit tilat ja suhteellisen selkeä prosessk. Tekemisessä varmasti murros edessä ns. pienvalmistuksesta enemmän sarjavalmistukseen. Toinen kysymys, että pystyyhän alihankintaketju mukana kasvussa. Vähän fifty sixty tilanne itsellä. Omistan siivun, mutta pohdin pidänkö vai myynkö. Olennaisin kysymys, että pääseekö Kempower USAn markkinoille laajasti.
11 tykkäystä
Pohjois-Carolinan suurin päivälehti kirjoitti Kempowerista. Ei lukurajoituksia.
Kiinnostava poiminta artikkelista:
"KEMPOWER RECEIVED INCENTIVES FROM THE STATE
To help lure Kempower to North Carolina, the state provided a job development grant worth up to $3 million spread over 12 years. To receive the full amount, the company must hit certain hiring and investment targets, eventually reaching more than 300 employees.
The company has hired about 90 workers so far, on its way toward 100 by year’s end, said spokeswoman Miracle King-Wilson."
32 tykkäystä