Tämä on ruotsalaisen holdingsin dataa. He keräilee sitä eri lähteistä, jolloin se on kattavampi kuin yhtiöiden julkaisema omistajaluettelo. Samaa dataa käytetään inderes.fi yhtiösivuilla sekä Sisäpiirin kaupoissa (Premium-ominaisuus kröhöm kröhöhm 
).
44 tykkäystä
Tyypillisesti tämän tyyppisiin järjestelyihin sisällytetään aina sopimuslausekkeet joilla tämäntyyppiset ongelmat poistetaan, tyyliin LG pitää raportoida määrät ajoittain sopimussakon uhalla.
Mikään ei viittaa mielestäni siihen että QT laiminlöisi huolellisuuttaan tässä, ja kilpailijoiden puuttuessa riski siltojen polttamiselta tuntuisi hölmöltä myös valmistajan päästä, kun lisenssi on luokkaa $1 / tuote.
En pysty siten näkemään oleellisena riskinä.
-Päivystävä yhtiöjuristi
27 tykkäystä
Ford sekoittaa pakkaa
13 tykkäystä
Onhan se mahdollista, että runtimet pitäisi aktivoida jollain lisenssiavaimella, mutta epäilen. Niiden lisenssien kanssa puljailu on aika epämiellyttävää/hankalaa eikä se ei ainakaan voi olla jokin aktiivista yhteyttä vaativa lisenssin voimassaolon tarkistava setti. Olisi täysin mahdotonta olettaa, että jokin embedded laite olisi yhteydessä lisenssipalveluun ja mitä sitten jos jääkaappi/auton kojelauta ei saisikaan yhteyttä? Se lopettaisi toiminnan ja auto jäisi tien sivuun tai kaljat lämpenisi jääkaapissa? 
Esim. Microsoft hoitaa homman niin, että asiakas sitoutuu touhuun sopimuksellisesti ja antaa Microsoftille luvan tehdä auditointeja asiakkaan ympäristössä. Nimim. Microsoftin ja Oracle auditointeihin osallistuneena.
3 tykkäystä
Vaikka autovalmistajat valitsevat Androidin käyttöjärjestelmäksi, se ei välttämättä tarkoita että käyttöliittymä- ja kokemus (UI & UX) olisi standardi-Androidia.
Mobiilipuolella Googlella on hyvin tiukat speksit sille että mitä ODM:t ja OEM:t saavat UI:ssa muuttaa (lue: et saa tehdä muutoksia), ja kuinka Googlen omat palvelut tulee olla näkyvissä. Tästä syystä kaikki Android-puhelimet näyttävät samoilta.
Googlella näyttäisi olevan autoissa eri lähestymistapa, sillä olemme jo nähneet kustomoituja käyttöliittymiä Android-autoissa. Varmasti pakon sanelemana; nykyinen mobiililaitteille suunniteltu Android UX ei ole ideaali tai kilpailukykyinen autojen intotainment-käyttöön.
Täällä havainnollistava parin minuutin video jossa Qt:lla suunniteltu automotive UI toimii samanaikaisesti sekä Linux- että Android Automotive -käyttöjärjestelmissä (samalla hyvä demo Qt:n cross-platform-kyvykkyydestä).
Rightwaren (Kanzi) COO myös kommentoi Androidin käyttökokemusta taannoin:
“Android is poised to play an important role in the automotive market. However, it is challenging to integrate Android into a multi-screen digital cockpit and create a seamless user experience true to the OEM brand.”
“Designing user interfaces for cars is different. Vehicle HMIs should require minimal attention from the driver, reducing distraction and creating a safer driving experience.”
Android Automotive provides a starting point for design and development of a user interface. “But if you want to create something really stunning and truly unique, you’re still a long way from reaching your target,” Koivu said.
While the Android framework supports in-vehicle infotainment (IVI) screens, other screens, such as the instrument cluster and head-up display, are likely managed by other operating systems.
37 tykkäystä
OP nostaa QT:n tavoitehintaa 75€:n (aik.47) omassa tulosennakossaan. Toistaa LISÄÄ suosituksen.
39 tykkäystä
36 tykkäystä
Kiitoksia luottamuksesta: melkein jo 100 peukkua plakkarissa, joten sedän 5 eeron korotusehdotus on ketjussa hyväksytty, YES!
Eli seuraava tänne ketjuun sallittu hehku vasta tasan 75 eerossa! Ja hehkun voi heittää muiden kuuttilaisten ihailtavaksi ja kateellisten paneteltavaksi ihan kuka vaan. Ei sen aina tarvitse olla Masse-setä 
Nyt kun on niin hyvät hiihtokelit, niin setä saattaa hyvin olla hiihtämässä, kun 75 eeroa paukkuu. Joten siitä vaan hehkua peliin heti kun raja on ylitetty 
Masse-setä, FA, jaettu ilo on paras ilo 
76 tykkäystä
Täytyy kyllä ihmetellä tuota OP:n analyytikon yhtälöä. 2023E liikevaihdon kasvu 18%, liikevoitto 25%, P/E nykykurssilla 61 ja LISÄÄ? Eihän tuossa ole päätä eikä häntää. Kyllä kasvu+liikevoitto% pitää olla tuolloin yhteensä reilusti päälle 50%, että yhtälössä on sijoittajan kannalta mitään järkeä. Vertailun vuoksi Inderes ennustaa vuodelle 2023 liikevaihdon kasvua 23% ja liikevoittoa 36%, joten P/E:kin painuu nykykurssilla huomattavasti järkevämpään 35:een.
Itse uskon, että Qt lyö myös Inderesin ennusteen ainakin liikevaihdon kasvun osalta.
25 tykkäystä
QT ohjeistaa että 175M liikevaihtoa vuonna 2025, OP vuonna 2024 ja inderes vuonna 2023. Kohta loppuu vuodet keskes.
Olisko pitänyt ottaa 2020-luku strategiakaudeksi, niin olisi ollut enemmän vuosia mitä syödä, kun kertoimia venytetään.
5 tykkäystä
Valuaatioista yleisesti: Altimeter Capitalin kaveri seuraa viikottain jenkkilistattujen SaaS-firmojen valuaatioita ja muita mittareita.
Sektorin EV/S-kertoimet lähes kaksinkertaistuivat viime vuonna:
Qt menee kaverin spekseillä high growth -kategoriaan, jossa EV/S mediaani on peräti 34.9x:
Qt vs. verrokit kun korreloidaan 2021 EV/S ja liikevaihdon kasvu (Qt Inderesin ennusteella):
Ja Qt vs. verrokit kun jaetaan EV/S liikevaihdon kasvun ennusteella (eli mitä pienempi luku, sen halvempi yhtiö):
Merkkasin kuviin vihreällä tähdellä myös pari “sinne päin” -benchmarkia Autodesk (mm. AutoCAD) ja Adobe (mm. Photoshop). Myös näiden yhtiöiden tuotteita käytetään tuotesuunnittelussa- ja kehityksessä, ja niillä on oletettavasti huomattava vaihtokustannus käyttäjille (aika/vaiva). Yllä olevilla mittareilla Adobe on 2x ja Autodesk lähes 3x Qt:tä korkeammin arvostettu.
Tässä vielä näiden kolmen yhtiön ennustetut liikevaihdon ja EPS kasvut:
Jos/kun SaaS-valuaatiot jossain vaiheessa palaavat maan pinnalle, Qt on tässä apokalypsissä toivottavasti ainakin hieman paremmissa asemissa verrattuna EV/S 40 toverit. Lisäksi, selasin läpi lähes kaikki verrokit enkä törmännyt yhteenkään SaaS-caseen jossa yhtiö saisi tuloja sekä käyttäjämääristä/palvelun käyttövolyymistä että asiakkaan lopputuotteen myyntivolyymistä. Tämä on firman ja omistajien kannalta aivan loistava malli 
132 tykkäystä
Lentokoneissa Qt/QML pyörii muuten puhtaan Androidin päällä.
12 tykkäystä
Näyttö alkaa olla olennainen osa henkilöauton varustusta.
Onko Teslassa Qt inside?
1 tykkäys
Tietääkseni on, mutta käyttävät vanhaa open source versiota.
Lähde: GitHub - teslamotors/qt: Qt sources
Jos Tesla ikinä ottaa lisenssin uusimpaan versioon ja alkaa maksamaan jatkuvia maksuja niin QTn kurssi saattaisi saada raketin peppuunsa. Tosin epäilen että Musk on saita ja ei nappaa ellei tule joku Todella Hyvä Syy.
22 tykkäystä
Kiitti näistä. Mun päässä QT ei varsinaisesti tosin osu tuohon SaaS laariin. Tai en ainakaan snaijaa, et mikä se palveluelementti siinä olis mikä vastais noiden muiden hostaus -juttuja.
Qt:n kohdalla on enemmänkin kyse siirtymisestä SaaS/subscription -laskutusmalliin kuin palvelun/softan hostaamisesta pilvessä.
Vanha malli: maksa kerran iso lisenssimaksu ja lataa softa tietokoneelle. Käytä ikuisesti/määritellyn ajan. Jos haluat käyttöösi uusimmat softaversiot, maksat lisää.
Uusi malli (nykyään hyvin yleinen softatuotteissa): maksa kerran vuodessa pienempi maksu lisenssistä, joka antaa sinulle oikeuden käyttää lataamaasi softaa. Saat uudet versiot ja asiakastuen paketin mukana. Mikäli et maksa vuosittain, softa lakkaa toimimasta.
36 tykkäystä
Päivitän/tarkennan tämän tilinpäätöksen yhteydessä. Vaatii vähän CFO:n kanssa keskustelua. Tässä taustalla vanhojen tappioiden verovähennykset, mutta näissä on aika monta muuttujaa globaalilla yhtiöllä.
26 tykkäystä
Juniori sularidevaajan mietteitä. Itselläni tullut seurattua Qt:tä jo jonkin aikaa pörssissä, mutta sitäkin kauemmin teknologian puolesta. Ensimmäinen kosketus tuotteeseen tapahtui pikkupoikana Nokian valtakautena noin versionumeron 4.5 aikaan. Alalla muutamia vuosia nyt työskennelleenä näen tässä teknologian puolelta todella suuren potenttiaalin. Oman järkeilyni mukaan sisäisesti vain myynnin sakkaaminen voisi viedä pohjan tältä.
Tuossa ylempänä Qt:ta on verrattuna Autodeskin ja Adoben numeroihin. Haluaisin myös tuoda toisen, normaalista teollisuudesta irrotetun, ja omasta mielestä hyvin verrattavan tuotteen esille. Unity. Unity ja Qt tuottavat hyvin samankaltaista tuotetta. Molemmat tuotteet ovat ohjelmistokehitystyökjaluja, jotka mahdollistavat kehittäjälle valmiit työkalut toteuttaa itseään. Myöskin lisenssimallit ovat samankaltaisia. Sekä Unity että Qt tarjoavat ilmaista tai vapaata open source lisenssiä kuin myös maksullista lisenssiä sekä tähän liittyvää konsultaatiota. Unityn merkittävin tuote on heidän cross platform pelimoottori, joka toimii niin Windowsinssa, OSX:ssä, Linuxissa, Androidissa ja iOS:ssä sekä ARM että x86 arkkitehtuureilla.
Erojakin on. Varsinkin markkinassa. Pelimoottorimarkkinat ovat hyvin saturoidut. Lyhyesti voisi sanoa että Unity on toinen suurista vapaasti jaettavista pelimoottoreista. Toinen on Unreal Engine. Lisäksi on suljettuja ja peli(sarja)kohtaisia pelimoottoreita kuten CoD:n ja BF:n pelimoottorit. Nopeasti etsittynä Unityn markkina osa vuonna 2018 oli 11% ja URE 23%. Uudempaa dataa en nopeati löytänyt. Mutuilisin että Unityn markkinaosa pelimoottoreista on nykyään jossain 10-20% välissä. Kasvavasti. https://i.imgur.com/IT41arO.png.
Unityn marketcap on tällähetkellä noin 40 mrd taalaa 11% markkinaosuudella (tekevät toki muutakin kuin pelimoottoria). Qt:lla puolestaan ei ole yhtäkään oikeasti cross-platform kilpailijaa. Apple ja Google toki pakottavat omaa softa stackiään omissa tuotteissaan. Mutta vain omissaan. Tätä kannattaa jokaisen asiaan vihkiytyneen miettiä suuresti. Teollisuuden markkinat ovat monikertaisesti isommat ja moniulotteisemmat kuin peliteollisuuden vaikka suuret ovat nekin. Kasvupotenttiaalia siis on.
Alan ihmisenä yksi hyvä indikaattori on avoimet työpaikat. Olenkin alkanut keräämään päivittäin dataa avoimista “Qt C++” työpaikoista (C++ lisänä jotta esim ravintolat ja muut alaan liittymättömät poistuvat hausta). Saa käyttää Qt Open Positions - Google Regneark . Huomioitavaa on, että LinkedIn:n database on huomattavasti suurempi kuin muiden. Myöskin päivittäisissä luvuissa on aika paljon variaatiota. Oma mutuiluni on että LinkedIn:n haku on jonkin sortin optimoitu pikahaku joka aiheuttaa hieman epätarkkuutta. Niin kauan kun avoimia työpaikkoja on terve määrä tarjolla, on devaajalisenssejen myyntikin taattua.
315 tykkäystä
Kiitos @luettelo uskomattoman hienosta ja avartavasta kommentistasi (antakaa tälle miehelle palkankorotus!)
Itsekin olen Qt-optimisti, jos nyt jollekkin on jäänyt vielä epäselväksi 
Tuossa alla on puolen vuoden takaa kuutin arviota Tammista, kuten tiedät:
Kosketusnäytöllisiä laitteita voisi olla arviolta 1.5mrd kpl (TAM) ja IoT-näyttöjä 5mrd.
Itse uskon, että kuutin ohjeistuksen voisi nyrkkisääntönä melkein kaksinkertaistaa (liikevaihto, liikevoittomarginaali) jotta päästään realistisempaan asetantaan ja odotuksiin huomioiden kuutin asemoituminen (kilpailun puute sekä globaali myyntiverkosto). Tuosta voi nyt tulitikkuaskin kanteen heitellä vähintään muutaman jaardin arvostuksen kuutille realistiseksi.
Miten sinä arvioit tätä isoa kuvaa ja kuutin kertomaa? Varmasti R&D tekee kaikkensa TAMin kasvattamiseksi 5mrd laitteen sisällä. Lisäksi M&A voi osaltaan auttaa Astonin eläkekassan kartuttamisessa. Onko sinulla ajatuksia kuutille sopivista ostokohteista?
Kuutin skaalautumispotentiaali on niin kova, että kaipaan juuri eniten asiantuntevaa keskustelua isosta kuvasta ja TAMista. (Näillä 12kk targeteilla ei ole minulle kovin suurta merkitystä.) kiitos vielä siis mahtavasta avauksesta!
99 tykkäystä
