Osakesijoittaminen

Qt Group - eeppinen matka teknojätiksi

Nokia myi QT:n muistaakseni 4 miljoonalla eurolla. QT tuli nokialle 101 miljoonan euron Trolltech kaupan myötä. Uskon että lähinnä ajattelivat mukavaa alaskirjausta. QT:lla ei olisi ollut mitään tulevaisuutta osana Nokiaa.

10 tykkäystä
19 tykkäystä

102 tykkäystä

Loistavaa!

2018-2020 tekemäni tutkimustyön perusteella päädyin arvioon, että 30-40milj autossa olisi Qt pidemmällä aikavälillä. Vastaa siis 30-40% markkinasta (kokonaistuotanto palautuu lähelle 100milj autoa lähivuosina).

Ajatella, että firman mukaan 25% tulevaisuuden liikevaihdosta tulee automotivesta.

Lisenssihinta on suunnalleen tiedossa (1$ ensimmäisestä näytöstä ja 0,X $ muista).

Tuosta voi sitten mietiskellä paljonko tulevaisuudessa Qt markkinaosuus automotivessa on :face_with_monocle: …ja haarukoida kokonaisliikevaihtoa.

85 tykkäystä

Kuulostaa kyllä hienolta, että Suomesta löytyy :gem: yhtiö.

Itse hypännyt kyytiin +70€ kurssitasolla ja viime päivinä pohtinut, millaisia kurssiajureita löytyy vielä takataskussa vai ollaanko jo huipulla?

Vähän mietityttää usein esiintynyt puhe, että korkotason noustessa kasvuyhtiöiden kursseissa tulee tapahtumaan korjausliike kertoi missä (mm. YLE pörssipäivä Q1 tulosten läpikäynti Juha Kinnunen ja Antti Saari vieraana).

5 tykkäystä

Johan tässä on korjattu tuolta 110e nurkilta alta sataseen. Kurssiajurina näköpiirissä lähinnä lisätieto tulevaisuuden bisnesten kehityksistä, eli lähinnä kvartaalirapsojen muodossa. Jos kasvutarina jatkuu ilman säröjä, tilaa voi olla nousulle vaikka markkina yleisesti vähän himmaisi koska laadukkaasta kasvusta maksetaan aina. Ja terveesti QTn jyrkin nousu näyttää vähän rauhoittuneen eli kurssi on jo jokusen kuukauden konsolidoinut kevään kovaa spurttia viidenkympin nurkilta tämän hetken putkeen joka on jotain 85-90e … 105e haarukassa. Vaikka tänään punotti kunnolla niin ollaan vielä vahvasti tuon haarukan keskivaiheilla.

Riskinä tietenkin se että jos tulee vähänkään säröä tarinaan että kasvu hyytyy niin sitten voi käydä kurkkaamassa vaikka Admicomin käyrää viimevuoden lopun jälkeen “etukäteis-spoilereina” siitä mitä voi käydä…:sweat:

23 tykkäystä

Nordea julkaisi päivitetyn Qt-analyysinsä. Suositus pysyy PIDÄ-tasolla, Fair Value nousee 102 euroon (edellinen 101,00 €).

38 tykkäystä

Tässä taas mallia autojen kehityksestä.

https://images.almatalent.fi/cx180,cy0,cw2670,ch2002,1536x/https://assets.almatalent.fi/image/3fbea6d5-0d31-5536-bbe6-1b795a869bd2

Onko Hyundai Kuutin asiakas?

Ottaakohan pahimmat ylilyönnit takapakkia näissä autojen kosketusnäytöissä, kuutin kannalta ei varmaan liikoja väliä, kunhan näytöt ei kokonaan katoa. Fyysiset napit ajon aikana kun ovat käyttöominaisuuksiltaan ylivertaiset.

Toivotaan että Vareliuksen kommentit jakelulisenssien suhteen alkaa paranemaan jo Q2lla - lukuja taitavat ilmoitella normaalisti vain tilinpäätöstiedotteen yhteydessä.

Eikö nuo ole täysin verrattavissa kännykän käyttöön? Ajaminen ja puhelimen korvalla pitäminenkin on verrattain helppoa, mutta silti se aiheuttaa kolareita.

Se kun etsit isosta keskipaneelista miten saat esim. vasemman takapenkin penkinlämmitysen säädettyä tasolta 4 tasolle 3, koska lapsi huutaa kuumuutta, vaatii jo paljon enemmän keskittymistä/konsolin katsomista kuin esim. fyysinen 1/0/2-nappi penkkien välissä.

6 tykkäystä

No toi Saksa-case on periaatteessa “jos et osaa käyttää auton hallintalaitteita ilman että ajat tieltä ulos niin ehkä kannattaisi opetella etukäteen vaikka suljetulla alueella”

Ei kosketusnäytöt sinänsä muuta mitään, mutta ohjauslaitteiden ergonomia ja käytön helppous on tärkeä riippumatta siitä mitä hallintalaitteissa käytetään.

2 tykkäystä

Tämä. Kosketusnäyttöä ei voi kosketuksen perusteella ohjata samalla tarkkuudella kuin fyysisiä säätimiä, ainakaan silloin kun samalla näytöllä on useampia kontrolleja joista sormen pitäis osua sille oikealle. Esimerkkinä se ei suoraan auton ohjaimiin vertaudu, mutta silti voi miettiä virtuaalinäppäimistöllä kirjoittamista (mitä kukaan ei tee sokkona) verrattuna fyysisen näppäimistön käyttöön.
Mutta eihän tämän tosiaan tarvitse tarkoittaa, etteikö niitä näyttöjä edelleen autoihin tulisi, valmistajien pitää vain miettiä paremmin millainen säädin (ml. se onko se fyysinen vai näytöllä toteutettu) millekin asialle tarvitaan. Kosketusnäyttö ei ole ratkaisu kaikkeen :slight_smile:

6 tykkäystä

Panostusta MB.OS -kehitykseen

6 tykkäystä

Mersukin vähitellen huomannut että nämä ovat tietokoneita pyörien päällä ja jos softakehitys ei ole omissa käsissä, tulee tauluun… Hyvä että jo nyt vaikka parempi hetki olis ollut kymmenen vuotta sitten…

4 tykkäystä

Tässä artikkelissa kuvataan MB.OS:n ja MBUX:n yhteys. Jälkimmäinen on kirjoitettu Qt:lla. Eli Kuutti on vahvasti Mersun tulevaisuudessa mukana.

35 tykkäystä

" Takaisin laadukkaan kasvajan kyytiin"

Tavoitehinta

105.00 EUR

Suositus

Lisää

54 tykkäystä

Aamurapsasta poimittu:
image

60 tykkäystä

Qt inside

30 tykkäystä

July 21, 2021.

Daimler today reported its results for the second quarter 2021 and shows strong performance despite semiconductor shortage.

Sales by the Mercedes-Benz Cars & Vans division increased by 29% to 619,600 vehicles in the second quarter (Q2 2020: 480,800).

16 tykkäystä

Qt:hen ei edes niin hähmäisesti liittyen, puolijohteiden toimitusajat ovat jatkaneet paisumistaan:

33 tykkäystä

Tykästyin edellisessä autossani puheohjaukseen. Vaikka se joskus sanoikin “Pardon?” tai “Do you need help?”. Mielestäni ylivertainen tyyliin: (painallus) klik - (puhe) “takaistuin” “lämmitys” “kolme”

3 tykkäystä