Niin onhan se nyt selvää, että Wärren liikevaihto tippuu reippasti Q3/2020 vs Q3/2019.
Tuotannon puolen jengistähän on ollut melkoinen määrä lomautettuina.
Itse pidän liikevaihtoa 995Meur hyvänä ja EPS ihan siedettävä.
Wärren osakeet pitää laittaa ylähyllylle ja katsoa taas Juhannuksen 2021 et mitäs kuuluu…
Ihmeparantumiseen en usko tämänkään kohdalla…, kahtellaan.
1 tykkäys
Wärtsilä Voyage esillä Kauppalehdessä muutaman rivin verran.
2 tykkäystä
Laitetaan tännekkin.
1 tykkäys
Wärtsilä cargo handling system design selected for new Very Large Ethane Carrier vessels
Wärtsilä Corporation, Press release, 26 October 2020 at 12 noon EET
The technology group Wärtsilä’s proven experience in delivering cargo handling systems for gas carriers has been cited as a key consideration in the award of a new contract for Very Large Ethane Carriers (VLEC). The Hyundai Heavy Industries (HHI) shipyard in South Korea has ordered the complete Wärtsilä cargo handling system design for two new 98,000 cbm VLECs currently under construction, with an option for a third vessel. The order with Wärtsilä was booked in October 2020.
15 tykkäystä
Vuosi 2020 on Wärtsilän kohdalla ollut ns. hävitty vuosi jo keväästä lähtien. Nyt näyttää siltä, että tulosmielessä jonkinlainen välivuosi tulee olemaan myös 2021 ennen kuin päästään syklin pohjalta (kenties) takaisin pidemmän aikavälin kasvu-uralle. Mutta…olisiko nyt niin, että tuo marraskuusta alkava risteilyliikenteen asteittaiten käynnistyminen rapakon takana toisi nyt sen kaivatun positiivisen triggerin. Uusien sopimusten julkaisu on tietysti aina positiivinen asia, mutta niiden julkistaminen tulee sijoittajille aina puskan takaa, joten niitä on vähän hankalaa etukäteen ennakoida.
5 tykkäystä
On varmasti yksi suurimpia nousijoita 2022-2025, itsellä aika paljon Wärtsilässä jo nyt mutta laitan lisää alle 7 euron. Suuri harmitus että aamun hieno tilaisuus meni ohi 
8 tykkäystä
Utility-scale energy storage system supplied by Wärtsilä helps move Singapore towards a low-carbon energy future
The 2.4 MW/2.4 MWh energy storage system (ESS) supplied by the technology group Wärtsilä for Sunseap Energy Ventures of Singapore under an engineering, procurement and construction (EPC) contract has been installed. The ESS facility is a test-bed supported by Singapore’s Energy Market Authority (EMA) and SP Group, a leading energy utilities company in Asia Pacific and it represents an important milestone in Singapore’s energy transition towards a low-carbon energy future.
6 tykkäystä
Vaikka viime aikoina onkin Wärtsilän omistajana saanut vaihtaa maskit paperipussiin, niin ajattelin kuitenkin kysyä vähän tuosta Smart Voyagesta.
Onko jollain tarkempaa tietoa, että miten tuon Voyan projektien hinnoittelu menee käytännössä? Maksetaanko siis esimerkiksi softasta erikseen vai perustuuko johonkin kuukausihinnoitteluun. Wärtsilänhän kannattaisi sitoa hinnoittelunsa osassa noista projekteista toteutuneisiin kustannussäästöihin. En muista enää tarkemmin, mutta muistan lukeneeni jostain firmasta, joka antoi ratkaisunsa ilmaiseksi muiden firmojen käyttöön ja otti sitten prosenttiosuuden syntyneistä säästöistä. Tällöin kynnys uusien ratkaisujen käytölle oli matala, kun on selkeästi tarjolla win-win -tilanne. Saako kukaan koppia tästä ajatuksesta?
Tuo Voyan kokonaisuus pitää sisällään jos jonkinlaista. Pakko myöntää, että vaikka sitä olen tässä yrittänyt opiskella, niin en ymmärrä siitä puoliakaan. Siksi potentiaaliinkin on vähän hankala ottaa näkemystä. Eskolahan sanoi, että kaikki maailman 90 000 alusta ovat potentiaalisia asiakkaita. Kuulostaa ihan hyvältä, mutta ilmeisesti markkinat eivät tätä potentiaalia tunnista tai tunnusta. Nykyiselle markkinoiden molemmille poskille lyömisellä ei mielestäni nimittäin ole perusteitä pelkästään sillä, että liikevaihto kyykkää loppuvuonnakin. Jos ne paatitkin siellä isossa maailmassa viimeinkin ovat kuitenkin lähdössä liikkeelle.
9-Vuoden huoltosopimus Etelä-Koreaan
Wärtsilä will provide scheduled spare part deliveries, as well as field service, maintenance planning, and Asset Diagnostics of the engines for a bi-annual fixed fee.
- The 9-year agreement was placed in August.
17 tykkäystä
Tuota säästöjen mukaan menevää hinnoittelua on käytössä.
Tätähän ei tietenkään voi laajentaa kaikkeen Voyagen tarjontaan, mutta käytössä on joissain soveltuvissa.
edit: Ja mitä potentiaaliin tulee on tottakai selvää, että edellä linkissä mainitut ratkaisut eivät todellakaan sovellu kaikkiin maailman laivoihin. Toisin kuten vaikkapa Transaksen kartat.
2 tykkäystä
3 tykkäystä
Wärtsilä to collaborate with Anemoi Marine Technologies in future sales of Rotor Sail solutions
Wärtsilä Corporation, Press release, 29 October 2020 at 11 am EET
The technology group Wärtsilä has signed a Memorandum of Understanding (MoU) tied to a License and Cooperation agreement with UK-based Anemoi Marine Technologies for the future sales and servicing of Rotor Sail solutions to the shipping industry. The agreement was signed on 22 October 2020.
6 tykkäystä
2 tykkäystä
Valitettavasti maksun takana - jos joltakin onnekkaalta löytyy 
2 tykkäystä
Wärre ratsastaa näköjään kahdella hevosella, vuosi sitten julkaistiin seuraavaa:
4 tykkäystä
Kappas, anteeksi offtopic, mutta näköjään NorsePower on yhä pystyssä. Aikanaan harkitsin sijoittamista ko. yritykseen. TJ Riski kiersi lakki kourassa esitelmöimässä.
https://www.norsepower.com/on-going mainittu vain yksi alus? Eipä montaa miljoonaa myyntiä tule tuostakaan tai sitten kyseessä on yhä ilmainen demo asiakkaalle.
Päätös olla sijoittamatta lienee ollut oikea. Siinä missä Wärren omistajaksi pääsee alle 7 eurolla niin tässä oli minimi 10ke+. Wärtsilä varmasti olisi ostanut teknologian jos siinä olisi arvoa.
Minkälainen teollisuus-/bisneslogiikka tässä voisi olla Wärtsilälle?
"MAN
Rolls-Royce ska avyttra motordivision i Bergen, MAN och Wärtsilä potentiella köpare - Telegraph (Finwire)
2020-11-02 09:16
Rolls-Royce sägs ha anlitat Deloitte för att avyttra motordivisionen Bergen Engines i Bergen för ett pris upp emot 1,2 miljarder norska kronor. Tyska MAN och finländska Wärtisilä uppges vara potentiella köpare. Det förmedlar insatta källor till The Telegraph.
Rolls-Royce har tidigare i år utannonserat att de ska sälja divisionen.
Bergen Engine har inte visat vinst sedan 2013."
Moro Raha-aasi, ensi tuntumalta sanoisin, että Wärtsilä ei tarvitse RR Bergeniä mihinkään. RR Bergenin koneet ovat keskinopeita diesel- ja kaasumoottoreita, joiden markkinoissa ei ole ollut kehumista viime vuosina eivätkä näkymätkään ole nykyisessä energiamurroksessa kovin suotuisat. RR Bergen on ollut tappiollinen pitkään ja Wärtsilä saisi rasitteekseen yhden, korkean kustannustason maassa sijaitsevan tehtaan lisää samalla kun sekä Vaasa että Trieste ovat vajaakäytöllä. Oikeastaan ainoa RR Bergenin hankkimista tässä tilanteessa puoltava seikka olisi yhden kilpailijan ostaminen ulos markkinoilta ja sen jälkeen mahdollinen alasajo. Tällaisiin voimisteluliikkeisiin en usko Wärtsilän lähtevän. Summa summarum: jos kuulisin Wärtsilän olevan tosissaan hankkimassa RR Bergeniä - oikeastaan millään hinnalla - olisin osakkeenomistajana enemmän huolissani kuin ilahtunut. Terv. Eki
38 tykkäystä